Me he cansado de los faros

Pues eso, me he cansado de llevar los faros de larga distancia porque no los puedo usar. A penas saco el coche de noche, y cuando lo hago no puedo ponerlos porque voy deslumbrando al resto de conductores. Así que los he quitado hasta que me de por ponerlos otra vez, seguramente en invierno cuando la noche llega antes.

Aninieblas trasero

Esta tarde ha tocado montar el antiniebla trasero en el separador del paragolpes que no coincide con la salida del escape. Quedando así el conjunto del escape, paragolpes y antiniebla mejor que con el escape solo, ya que tapa el hueco que quedaba donde va el escape original del 600. Ya de paso enseño como queda el paragolpes trasero que no se veía bien en las fotos que colgué cuando lo monte.

También hay que lamentar una baja, el tirador de la puerta del conductor se ha roto al cerrar la puerta al llegar al garaje, suerte que tengo alguna de reserva entre las cosas que me venían con el coche cuando lo compré.

Rematando cosillas pendientes

Tras pasar estos dos días de fiesta, hoy hemos retomado el trabajo en el coche especialmente dedicado a rematar algunas cosillas que nos quedaban por montar. Principalmente los cerquillos de las ventanillas traseras, el plafón de la matricula trasera, los limpiaparabrisas con el pantógrafo y algunas cosillas del interior.

Cuando me he levantado mi padre ya había puesto el cerquillo a las ventanillas traseras, pero faltaba por poner la chapa que oculta la unión, con tan mala suerte que solo he encontrado una de las dos que lleva el coche y he tenido que pedir la otra como favor a un buen amigo: Gori (SocioSpider).

Una vez puestos los cerquillos hemos montado los limpias con su pantógrafo, de los cuales hemos tenido que retocar un poquito tanto los brazos como los propios limpias porque rozaban en la goma de la luna. A la par del montaje de los limpiaparabirsas hemos montado los "lanzadores de agua de los limpias".

Ya por la tarde hemos montado el plafón metálico de la matricula trasera, el cual hemos tenido que recortar un poco ya que al ponerlo quedaba demasiado inclinado y tapaba la matricula. De esta forma queda recto, siguiendo la linea de la chepa, y gracias a un acoplamiento de una chapa remachada queda mas firme.

A parte de esto también hemos montado algunas cosillas como los tiradores interiores de las puertas y los asideros traseros.

¡Luces y acción!

Esta mañana mientras mi padre colocaba todo el cableado de los cuadros (ver aquí) he puesto los aros de los faros de Egoitz, haciendo una mezcla entre los del coche y estos. Pero antes he puesto las grapas que me regalaron, para poder colocar los aros...

A la vuelta de comer, ya teníamos todas las piezas preparadas para montar... así que he dejado a mi padre hacer la tarea mientras yo trabajaba en preparar el maletero (pero es otra historia)...

Una vez estaba todo puesto en su sitio probamos las luces como es debido, posicion y cruce, largas, intermitencias... vamos como si estuviese pasando la ITV.

Aunque no esta completo del todo, se puede decir que el coche ya tiene luces. Los cerquillos de los faros no los hemos puesto porque hay que regular la altura de los mismos, y hasta que no lo lleve a cambiar las ruedas no lo haremos...

Aros de los faros

Hoy he recibido el regalo de tres aros interiores de los faros, por cortesía de Egoitz (600alpoder), ¡Gracias Egoitz!.

Como los originales del coche están pintados de verde hay que dejarlos limpios para que la regulación de la altura de los faros funcione como es debido pero ese no es el motivo de conseguir aros nuevos, es porque uno de ellos, tiene la sujeción del faro rota y para sujetarlo habían hecho un apaño con una pinza de la ropa... Ahora con estos tres aros y los dos míos sacaré dos en condiciones.

Un paquete con muchas luces

Hoy he recibido otro paquetillo bastante completo comprado a Imanol (retrorecambio) con bastantes cosas para completar la restauración y poder terminar de montar los muelles traseros.

El paquete traía las copelas de los muelles de suspensión, para poder montar los muelles ...

... los protectores de carroceria para los serparadores del paragolpes, aunque en origen no los llevaba, los he comprado porque me parecen útiles para que no se arañen la carrocería...



... unas bisagras para los parasoles, porque las originales estaban rajadas y no cumplían la función de mantenerlos subidos ...



... los intermitentes laterales de acero inoxidable, los originales son de plástico, pero estos durarán mas ...



... los cerquillos de los faros, ya que los que tengo guardados no tienen brillo y sacarles el brillo es algo complicado, ya que hay que pulir y no tengo herramienta para hacerlo ...



... también los intermitentes delanteros o luces de posición completos (gomas incluidas) ...



... los faros u opticas para lámpara halógena H4, que dan mas luz que los originales ...



... y por ultimo unos pilotos traseros nuevos, los estaban hechos polvo, cuando mueran estos buscaré unos de Zastava que son metálicos y se los pondré.