El nuevo tubo de escape

Como ya comentaba hace tiempo si me quería ir a Portugal tendría que cambiar el tubo de escape y esa era mi intención, pero lamentablemente no he podido cambiarlo antes porque en el taller de tubos de escape no me dieron cita hasta ayer (al final me he quedado sin ir a Portugal, como comprobareis). Así que ayer por la mañana bien temprano lleve el coche para que me fabricasen y montasen un nuevo tubo de escape que hiciese menos ruido.

Esta tarde, he ido a buscar el coche al garaje para hacerle las fotos de rigor y hacerle unos arreglos. Como se ve en las fotos, es un silencioso bastante normal hecho a mi gusto, con dos salidas con un sonido muy parecido al del 132 (ver el vídeo) y que para mi gusto le queda bastante bien. El soporte para sujetar el escape lo hicieron con una pletina que va sujeta al bloque donde lleva la masa del motor para que así se mueva con el bloque (como debe de ser).

Pero como la chapa del cárter pegaba en el soporte he tenido que meter el coche al garaje para desmontarla y recortarla, y ya que estaba he aprovechado para cambiar un par de cosas que tenia en lista de espera...

Lo primero ha sido el filtro de gasolina, que al no llevar el filtro en el aforador estaba lleno de suciedad del deposito. Esta es una medida provisional porque no puedo estar cambiando el filtro cada pocos kilómetros, así que tendré que volver a ponerle un filtro o hacer algo para sacar toda la porquería del deposito.

Y lo segundo ha sido cambiar la termo-resistencia del reloj de temperatura de agua, porque tenia la resistencia rota ya que cuando cogía cierta temperatura este fallaba dejando el reloj a "cero" siendo imposible saber la temperatura del motor.

Este tubo lo tendré puesto una temporada pero esta pensado para ponerlo cuando vaya ha hacer viajes largos y para ocasiones especiales montaré el escape del 132, mas que nada porque hace mucho mas ruido que este.

Off-topic: estaré un tiempo sin actualizar porque me voy ha hacer el Camino de Santiago en los últimos días de vacaciones que me quedan.

Como hemos cambiado...

Dentro de unos meses (cuatro para ser exactos) van ha hacer cuatro años que compré el coche... de los cuales mas de dos han sido dedicados a la restauración y preparación completa del pequeño bólido.

Como ya esta terminado y poco me queda por hacer en el, estoy recopilando entre las miles de fotos que tengo todas las fotos mas significativas de la restauración para hacer vídeo resumen. Buscando entre todas las fotos he dado con las primeras fotos que le hice a los pocos días de comprarlo (haz memoria) se me ha ocurrido recuperarlas de las profundidades del blog para volverlas a publicar junto a con fotos actuales, hechas en el mismo sitio, con la misma cámara y desde (casi) los mismos ángulos para que se pueda ver mejor el cambio que ha pegado el coche después de la restauración...

El tapizado del techo (otra vez...)

Esta tarde hemos ido a recoger el coche del taller del tapicero, donde ayer lo dejé para que tapizasen el techo al completo ya que nuestro intento de tapizar fue fallido a la primera insolación del coche (haz memoria)

Pese a que han dejado muchos restos de cola de contacto y en algunos sitios ha desaparecido la pintura verde, estoy muy contento con el resultado porque el beige anterior no me terminaba de convencer, y con esta moqueta gris el coche sigue teniendo la misma claridad y el color combina con el negro del tapizado y la pana de los parasoles.

Ya de paso aprovechando que tenia el coche en casa he puesto el espejo retrovisor panorámico que me ha regalado Gori (¡Gracias Gori!), que no es otra cosa que un espejo mas largo que el original y que se coloca encima de este.

Con esto, puedo dar el coche por terminado, aunque todavía faltan detalles, sobre todo en tema de pintura, esta terminado por fin, ya que no queda nada importante a excepción de las posibles mejoras y retoques que puedan ir saliendo...

El nuevo bulbo

Hoy he recogido el bulbo de presión de aceite que encargue ayer en mi tienda de recambios habitual, en lugar de recambio original me han conseguido el equivalente de F.A.E. ref. 14530.

En cuanto he llegado a casa he cambiado el bulbo por si ese era el problema...

... pero el problema no se ha solucionado, el reloj seguía sin funcionar correctamente, aunque suponemos que es porque algún cable hace masa (habrá que buscar cual es) puede ser que el reloj haya pasado a mejor vida. Pero hasta el lunes que viene lo mantendremos parado ya que es cuando le vamos a hacer el reapriete de culata y el reglaje de taques, hasta entonces he desconectado el reloj por si se estropea mas.

A parte de esto he confirmado lo que el compañero guijeno me comentaba en el foro, esto es que el filtro de gasolina de ha "abollado" por el calor del maldito colector portugués... por suerte aguanto, sino ahora mismo estaría lamentando un incendio en el coche...

Después de montar el bulbo y como hacia buena tarde me fui a dar un paseito por la sierra...

¡¡¡Extraoficialmente terminado!!!

En estos dos últimos días he dedicado parte de las tardes a terminar las cositas que me quedaban pendientes para el gran estrenoserá el próximo domingo 13 de Junio en San Lorenzo de el Escorial, lugar elegido para el parque cerrado la "II Gymkana de Coches Clásicos: Sierra de Guadarrama" de la cual soy uno de los organizadores... Pero al ser organizador no puedo participar, así que les pregunte a mis padres si querían participar en la Gymkana con mi coche y así hacer un estreno como es debido a parte de que se merecen ser ellos quien lo presenten en sociedad...

Aunque lo que tenia que montar no era cosa de mucho trabajo no sacaba tiempo, así que en un par de ratos y con prisas lo he ido haciendo... lo primero que monté fueron los tubos de la calefacción nuevos:

Lo siguiente fue montar el fuelle de polipiel y el pomo de madera de la palanca de cambios:



Aquí pongo unas fotillos para que se vea todo el conjunto, la combinación del volante y el pomo de madera con el salpicadero negro (simplemente, me encanta).

Casi lo que mas trabajo me ha dado ha sido la nueva bandeja del maletero trasero, aunque tenia una hecha no me convencía, y después de mucho pensármelo me decidí por comprar una chapa pre-formada que vende y fabrica el forero naranjito600, y como me sobraba moqueta del tapizado de la bandeja bajo-salpicadero la tapizado con moqueta negra...

Y como colofón final le he vuelto a colocar el anagrama trasero, que casualmente fue la primera pieza que quité y ha sido la ultima en ponerse...

Como ya he dicho alguna vez, todavía quedan algunas cosas importantes, como el tapizado del techo que se lo encargaré a un tapicero y reparar una raja de la pintura de la puerta del conductor que ha salido porque ha saltado la masilla... Cuando estas dos cositas estén terminadas podré decir que el coche está terminado por completo, mientras tanto esta "Extraoficialmente terminado". Pero estas dos cosas tendrán que esperar porque estas dos semanas necesito el coche, este fin de semana por la Gymkana y la semana que viene porque tenemos que prepararlo (cambio de aceite y reajustes) para el gran viaje que haremos mi padre y yo en solitario, del que todavía no voy a dar muchos detalles...