Encarando la recta final...

Este fin de semana hemos encarado la recta final de la restauración: el tapizado...

Antes de ponernos manos a la obra, el sábado me di un señor paseo por la sierra, pasando por Soto del Real, Miraflores, subiendo después de mucho tiempo al Puerto de Canencia y desde ahí ha Manzanares el Real, Cerceda y vuelta para casa. He de decir que he disfrutado como un enano, pese al zumbido que me ha durado hasta un buen rato después de llegar a casa por culpa del tubo de escape... En mis breves paradas, para repostar y hacer este par de fotos en lo alto del puerto siempre se acercaba alguien para decirme: "Enhorabuena, esta precioso" o simplemente cotillear a la vez que me felicitaban... Con el paseo y las felicitaciones los malos ratos, cabreos, tiempo y trabajo que he dedicado al coche se pasan convirtiéndose en un orgullo indescriptible...

Después de siesta traje el coche a casa para empezar a prepararlo para tapizarlo, desmontando los asientos, tapizados y todos los componentes del salpicadero para tapizarlo. Aprovechando que tenia el cuadro desmontado le he cambiado la carcasa por la que muy amablemente me ha regalado Mariano (popocientos). Hace unos días después de mucho buscar y pedir por el foro, Mariano, me ofreció una carcasa de un cuadro de un L Especial. Días después me llegó la carcasa que tras unas manitas de Autosol quedó limpia y brillante, lista para montar. Así que cuando he desmontado el cuadro le he cambiado la carcasa que le dará un aire mas deportivo cuando la monte con el salpicadero tapizado de polipiel negra...

El otro cuadro, que aun mantiene los kilómetros que tenia el coche cuando lo desmontamos decorará, desde hoy mi habitación...

La chapa cubre-radiador

El otro día daba por finalizado el exterior del coche pero me equivoqué ya que me faltaba por montar la chapa cubre radiador que tenia extraviada por el trastero, al ir a colocar unas cosas lo encontré y este fin de semana he dedicado el trabajo en el coche a montarla...

Como es una chapa agujereada lo único que tenia que hacer era preparar los soportes donde fijarla, estos soportes los he hecho con cuatro pletinas, los delanteros sujetos a los tornillos de los soportes de la ballesta y los traseros doblados de tal forma que absorban la vibración... El viernes por la tarde preparé los soportes e instalé la chapa para probar y comprobar que no quedase muy baja...

El sábado desmonté la chapa, la pinté y corregí algunos defectillos, como los tornillos de los soportes traseros, que al quedar tan bajos podían engancharse en cualquier sitio, estos tornillos los sustituí por un par de remaches en cada soporte y vuelta a montar.

¡Ahora si que se puedo decir que esta terminado por fuera!
(al menos la parte mecánica)

Instalación de los tirantes de los faros

Esta tarde he dedicado un ratito a montar los tirantes antivibración a los faros de largo alcance. Para montarlos he hecho un agujero a cada "cazoleta" de cada faro y por medio de una pletina que queda casi oculta al cerrar el capó y siguiendo mi premisa de que fuesen totalmente desmontables para no dejar ninguna agujero a la vista. Después de unir el faro y la pletina he tensado el tirante que como indica su nombre evitan que el faro vibre y se fundan mas fácilmente las bombillas.

Con esto se puede dar por finalizado el exterior del coche, ahora solo queda terminar el interior: colocar el piso de goma y los paneles de las puertas, tapizar el salpicadero y el techo al completo y el coche (a falta de la ficha técnica...) estaría terminado, aunque por todos es sabido que con estos coches nunca se acaba, ya que me tocará reparar alguna avería (si es que aparece alguna en un breve espacio de tiempo) o alguna modificación o retoque para mejorar su funcionamiento... pero ya adelanto que dudo mucho que le haga modificaciones porque... ¡primero tengo que rodarlo!