Adaptando la tapa de balancines (3ª parte y final)

sábado, 17 de enero de 2009

Por fin hemos terminado la tapa de balancines, a falta de terminar de pintarla se podría decir que ya esta terminada. Con el ruido de la radial me he despertado de la siesta, mi padre estaba quitando los restos de la soldadura para quitarle las aristas y adecentar el soporte.



Tras esto hemos vuelto a reforzar el soporte con algunos puntos mas de soldadura, aprovechando también para soldar el soporte del muelle de retorno, que una vez probado veremos si es necesario o no, ya que este queda muy duro y con el muelle de retorno del carburador quizá es suficiente, pero hasta que no este montada en el motor no lo sabremos.




Después del ultimo repasito con la radial, la hemos probado en el motor y queda perfecta, aunque su aspecto no se puede decir que sea bueno porque como he dicho antes, falta pintarla, Lo siguiente será reparar el carburador, para eso ya estoy buscando Zotal y un juego de juntas para dejarlo fino, fino.

Tarde ociosa

lunes, 12 de enero de 2009

Esta tarde he llegado a casa del curro y como hacia frío para estar en la calle y estaba ocioso porque en la tele no echaban nada que merecía la pena he cogido el Autosol y unos trapitos y he limpiado algunos componentes de las puertas como los picaportes, las manivelas y los pestillos de las puertas. Los tiradores los he dejado de reserva ya que voy a poner los metálicos (que ya limpié) aunque me falta por limpiar el que me mando David (Txikicientos).





En las partes de plástico no me he esmerado mucho porque pretendo hacerlas de madera a juego con el volante, el pomo de la palanca de cambios y el freno de mano. Veremos cual es el resultado final...

Adaptando la tapa de balancines (2ª parte)

domingo, 11 de enero de 2009

Para rematar la mañana del domingo hemos dedicado lo que quedaba de tiempo a preparar la tapa de balancines del 127. Para poder tomar mejor las medidas hemos montado el carburador y la tapa en el motor. Pero antes de nada teníamos que cambiar los espárragos de la base que viene con el motor por los de la otra base, ya que la base del motor tiene una toma de aire para poder conectar el pulmón del distribuidor.



Después del cambio de cambiar los espárragos hemos tomado las medidas para colocar el soporte de la mariposa en la propia tapa.



Para hacer la prueba definitiva le hemos dado unos puntos de soldadura, quedando tal y como se ve en las fotos, aunque esta todavía por rematar. Lo único que no hemos podido soldar es el soporte del muelle, ya que es una pieza pequeña y nuestra maquina se queda corta, vale para salir del paso, pero no para dejar rematada la faena. Por eso el resultado es tan bruto, ya que falta pasarle una radial y repasar las soldaduras para pintarla y dejarla perfecta, pero eso ya lo dejamos a un profesional.