La primera ITV despues de...

Tras recibir el lunes pasado la carta de la ITV que me recordaba que estaba próxima la caducidad de esta, esta tarde como tenia un rato libre me he acercado a pasarla, no sin antes cambiar el bote de intermitencias que falleció en el pasado viaje a Valencia.

Al llegar comprobé que había cola de espera, y eso que todavía no habían abierto. Tras media hora de espera entregue los papeles y me puse en la cola. Llegado el turno de la inspección sabia que todo saldría bien, luces: Bien, Frenos: Bien, revisión de suspensión y dirección: ¡Defecto leve!. Realmente cuando me volvieron hacer repetir la prueba en la que el volante se gira, me mosquee algo, pensando que era algo de los frenos. Pero no, era un problema en la dirección...

... al parecer y según me comento el operario ha sido defecto leve por las fugas de aceite de la caja y la holgura que tiene esta y que no pudimos quitar así que la desmontaremos para revisarla y volver a ajustarla, pero con calma porque todavia tenemos un año por delante.

Como anecdota, señalar que el primer sello de la nueva ficha tecnica (por error) lo pusieron como desfavorable, así que tras reclamar, anularon ese sello y pusieron el tan ansiado "Favorable".

¡¡¡APTO!!! (Como se hizo)

Cuando se cumplen 38 años de la matriculación del Peladilla, paso a contar lo que ha sido la primera ITV desde que le desmontamos para restaurarlo...

El miércoles cuando ya tenia previsto ir a pasar la ITV me dispuse a montar la bomba de los limpias para evitar que le pusiesen esa pequeña pega, pero las bombas del R-5 son insuficientes, van por impulsos y para el 600 hace falta que vayan a chorro... total, que me puse en contacto con Imanol (retrorecambio) para que me mandase una con motor incorporado...

El mismo viernes me llego al curro, en cuanto llegue a casa la monté, revisé que todo funcionaba como era debido y me fui al encuentro de Juan Carlos (kinito-1) un amigo y forero que es paisano y al que le había pedido el favor de montar el coche en el remolque para evitar ir rodando y arriesgarme a ser multado por no llevar la ITV. Después de llegar al punto de encuentro nos disponíamos a subir el coche al remolque cuando vimos que los antinieblas delanteros pegaban... pero antes de desmontarlos decidimos probar marcha atrás, con tan mala suerte que el antinieblas trasero pego en el remolque rompiéndose la tulipa...

No nos quedaba otra que subir el coche sin antinieblas delanteros, así que desmontamos todos los antinieblas ya que no hace falta homologarlos pese a que los documentos que llevaba para poder pasar la ITV si los reflejaba, no me iban a decir nada... Con el coche cargado fuimos a la ITV, una vez allí le descargamos y preguntando en la oficina pague la revisión mas el plus por reforma y después de un rato en la cola esperando al ingeniero nos llegó el turno. El ingeniero procedió a comprobar que todo lo que ponía en el certificado era lo que llevaba el coche montado, median el coche, le pesaban y le hacían las pruebas de frenado, gases y alineaciones dando todo perfecto...

Una vez todo terminado, aparque el coche y esperé la gran noticia... ¡La había pasado! pero se quedaban con la ficha técnica... así que como el coche era apto y con el informe favorable me monte en el coche (Juan Carlos se tuvo que ir) y disfruté del viaje de camino a casa, orgulloso de un trabajo bien hecho.

Ahora solo queda esperar a que me llamen de la ITV para que vaya a recojer la ficha tecnica con todas las modificaciones apuntadas y el Peladilla estará homologado... Mientras tanto lo terminaremos de tapizar y acabaré algunos detallitos que me quedan por rematar y podré disfrutar al fin del coche como es debido...

Sirva esta entrada para agradecer a CS Estudios trabajo realizado y a Juan Carlos que no le importó cargar el coche en su remolque y llevarnos a la ITV...

¡¡¡APTO!!!

Como ya se intuye en el titulo y antes de irme a celebarlo, quiero dar la gran noticia:

¡¡¡EL PELADILLA HA PASADO LA ITV, YA ES APTO!!!

Tal y como adelantaba ayer, hoy he ido a pasar la ITV. Después de unos problemillas (que ya contaré con tiempo) y que hemos podido subsanar, el Peladilla ha pasado la ITV como un campeón. Las revisiones a las que son sometidos normalmente: frenos, CO2, etc... han sido perfectas, confirma que esta todo a la perfección...

Durante el viaje de vuelta a casa no he venido solo, me ha acompañado la alegria, la emoción y el orgullo de un trabajo bien hecho.Y ahora si me lo permitís (si no pues también) me voy a celebrarlo...

Gracias a todos los que me habéis llamado para saber el resultado y a todos los que me habéis echado un cable en mayor o menor medida, como Juan Carlos (kininto-1) que si no llega a ser por el, no llego a la ITV. Ahora queda esperar, mientras lo terminamos de tapizar y... ¡¡¡hacerle kilometros!!!

PD: no hay fotos porque mi estado de nervios han hecho que me olvidase de hacerlas...

CS Estudio (La homologación)

Antes de ponerme a preparar la parrilla de faros, y aprovechando que hacia buen día el fin de semana, saqué el coche a la luz del sol y le hice las fotos que me pidieron desde CS Estudio para llevar a cabo el proyecto de homologación de todos los cambios que lleva el coche (aun sin faros)

Después de mucho buscar entre David (BurkeII) y yo dimos con CS Estudio un estudio de ingeniería con los que hemos llegado a un acuerdo para hacer un precio especial a todos los foreros que vayan a homologar su coche durante el 2010. A parte de los precios ajustados, he de decir que estoy muy contento por el trato recibido ya que han preparado el proyecto en un tiempo record, tanto es que les mandé las fotos y la documentación hace poco mas de una semana y ya mañana tengo previso llevar el coche a pasar la ITV... Por si alguien esta interesado en homologar su coche, ya sea tuning, 4x4, o un 600 preparado (como el mio) os lo recomiendo al 100%. Gente sería y de plena confianza. Ya os contaré la aventura, porque he tenido que pedir ayuda a un amigo para poder llevar el coche a la estación de ITV...