Me he permitido escribir esta entrada en el blog del Peladilla, porque es algo que llevaba esperando desde hacia muchos años, porque para mi el Corsita no es un simple coche, sino que es como un miembro mas de la familia y de tanto hablar de él, ya se merecía un hueco muy especial en el blog y que mejor que el día de su 25 cumpleaños para dar a conocer su historia a todos mis lectores.
Allá por el '88 y por necesidades laborales mi madre decide sacarse el carnet de conducir, se examina en un Lancia Delta, en el que yo iba sentado en el asiento trasero mientras daba clases. Al poco tiempo de sacarse el carnet, mis padres deciden comprar un coche para mi madre y aprovechando que mi padre trabaja en la Gerar (concesionario Opel) compran un Opel Corsa, con 5 años que había pertenecido al "Club Juvenil de Arguelles".
Desde entonces, el Corsita, llevaba y traía a mi madre del trabajo, y a mi a la guardería... todavía recuerdo el despertar por la mañana (aun de noche) y meterme en el coche de camino a la guardería tapado con una manta... o el parar en un semáforo y saludar al conductor de atrás, cuando los niños iban sueltos en el asiento trasero.
Paso el tiempo y el Corsita seguía al pie del cañón, nos llevo a Barcelona, teniendo yo a penas 10 u 11 años, tenia sus achaques como todos los coches, pero mi padre lo reparaba primero en su taller y después en casa, haciendo sus truquillos el Corsa siempre salia al paso, como la vez que se le quemo a mi madre el encendido y lo arrancaba con un pulsador. Una vez volvia del colegio y vi que habia habido un golpe en mi calle, el Corsa, que estaba aparcado frente a casa, salio mal parado porque el coche del vecino, aparcado también y que quedo siniestro total, le dio haciendo un efecto carambola. Y asi un sin fin de cosas, que por falta de interés (de entonces) no recuerdo...
En el '99 llego el día de despedir al GSA de mi padre, que fue rapidamente sustituido por el Saxo de mi madre, entonces fue cuando el Corsita se quedo para el uso esporádico de mi padre, hasta que mi hermano se sacó el carnet y le hizo kilómetros para aburrir, llegando a dar fin al motor original... tal era el desgaste que tenia que por el escape salían llamaradas de fuego...
Cuando mi hermano se compró un coche (otro Corsa), el Corsita volvió a manos de mi padre, que se pensó el deshacerse de él, pero por suerte conseguí convencerlo para no tirarlo y repararlo, para poder usarlo yo... Y así fue, mientras yo me sacaba el carnet, mi padre y mi hermano dedicaban las tardes a cambiar el motor en casa... y como no yo haciendo fotos (que por desgracia perdí). Cuando llegó la hora de dar clases practicas, nos íbamos al poligono a dar vueltas y ha hacerme con los mandos del coche, nunca olvidare la vez que pase al lado de la guardia civil con mas miedo que vergüenza... Ya con el carnet en mi posesión volví a convencer a mi padre para pintar el coche, le había pintado unos óxidos con pintura aislante de pared que parecían unas costras, quedando este como nuevo, puedo decir que fui un afortunado, porque desde el primer momento que tuve el carnet en la mano, ya tenia un coche en la puerta de casa, y no un coche nuevo, sino un coche que era como un hermano para mi. He ido con el de vacaciones a Asturias, subido a Covadonga y los Lagos de Covadonga, he corrido un Rally de Regularidad con él (y los que me quedan), y un sinfín de aventuras mas...
En todo este tiempo que el Corsa, ha pasado a ser de mi propiedad, he temido en varias ocasiones por su integridad, como la vez que me di un golpe en un atasco, por culpa de un chuleta con un mercedes, o la cantidad de veces que mi padre me ha castigado sin él o ha dicho que es un pozo sin fondo y que lo iba a vender, o cuando se compro su coche, que se suponía que lo iba a dar en plan prever o me lo vendía a mi por lo que le diesen... o mas recientemente, la ultima vez que me ha castigado, que se comió el solo la reparación del silencioso del escape (yo le he pagado las piezas o le he abonado la mitad desde que lo uso) que estuvo durante una semana, y aun sigue, diciéndome que lo vendemos y me compre un coche nuevo, hasta que le convencí de que me lo quedase yo a modo de herencia... por lo que mi propósito se había cumplido, conseguir que el Corsa llegase a los 25 años siendo de mi propiedad, aunque todavía pertenezca a mi madre... pero por poco tiempo.
Cierto es que es un coche antiguo, y que va ha tener muchos problemas (algún día lo restauraré y se le quitaran), pero yo creo que todos tenemos cariño a aquel primer coche, en este caso para mi en propiedad es el Peladilla, pero el Corsa, es mi coche desde pequeño... y por eso le dedico este homenaje que mis lectores espero perdonen, por no tratarse del Peladilla, pero me entenderán si piensan en el cariño que tienen ellos a sus 600...
Un saludo
Chema
PD: estoy esperando tener un hueco para hacer unas cuantas fotos de los dos coches juntos.
En este ejemplar, como podréis ver por la foto, hablan del Seat 600, era un numero que quería tener para mi colección y que tenia pensado pedir a la editorial. Y ya que Carlos esta enganchado al blog aprovecho para darle las gracias en publico y un fuerte abrazo.
Hoy día 21 de Junio, mi Opel Corsa 1.2 Luxus (aunque todavía es de mi madre) da un paso hacia su madurez en el mundo de los clásicos. Hoy se cumplen 25 años desde que salio de la cadena de montaje en Zaragoza, en resumen, mi Corsita ya es todo un clásico.
Esta mañana, he aprovechado un rato antes de ir a trabajar, para ir al banco a ingresar el dinero de las cosas que he comprado recientemente... Una de ellas es una cesta portaobjetos metálica que se pone delante de la palanca de cambios de fabricación nueva, otra es un filtro de aceite, que ha dado la casualidad de ser el ultimo filtro, recambio original de la época que le quedaba a Imanol (retrorecambio) y que guardaré para ponérselo cuando reparemos el motor. Y por ultimo he comprado una instalación eléctrica nueva, especial para clausor (quiero montar uno), que fabrica Mariano (popocientos) un forero del foro de miarroba... el precio de todo ha sido 136€ (48€ la cesta, 13€ el filtro y 75€ la instalación eléctrica).
Como uno de los ingresos tenia que hacerlo en correos he aparcado el Peladilla, en un hueco que le venia como anillo al dedo... justo por el ancho, el coche no molestaba a los coches que subían... así que he entrado ha hacer el ingreso y al salir me he dado cuenta que había una señal de prohibido aparcar, pero... ya lo había hecho, así que he sacado una foto y me he ido a trabajar.
De camino a casa después de trabajar, he ido a comprar el pan, a si que he aparcado en el aparcamiento del Dia, y al volver al coche, he visto que le sobraba espacio en la plaza por todos los lados... y como no he sacado el móvil y foto al canto...
Pero antes de ponerme manos a la obra con el cajón, he dedicado un poco de tiempo al mantenimiento del Peladilla, lo primero que he hecho ha sido quitarle las pegatinas de "rally" que le puse hace un tiempo, porque ya me había cansado de ellas y empezaban a estar descoloridas, aunque no he quitado todas, porque he dejado las del capó, la cruz chopper y el nombre del coche, aunque no creo que duren mucho porque me estoy pensando quitarlas...
Después de quitar las pegatinas he echado agua destilada al circuito de refrigeración... ya que el otro día cuando volvía de Alcobendas el coche venia bastante calentito... y ya que tenia el capó abierto he aprovechado y he quitado el filtro de aceite, para tomar medidas para buscar un manguito para mi próximo invento/injerto... quiero ponerle un filtro que llevaba mi hermano en el corsa y que anda tirado por casa, aunque sus palabras fueron: "vas a gastar mas gasolina" solo quiero ponerlo para ver si le sube un poco la potencia y hace mas ruido el motor, aunque seguramente no lo deje fijo y solo lo ponga cuando quiera hacer un poco de ruido... concentraciones o cosas así...
Tras tomar las medidas para el ingerto, me he puesto manos a la obra con el cajón, lo primero que he hecho ha sido reforzar los laterales, poniendo en las esquinas unos refuerzos con unos tacos de madera, a modo de columna para que al tirar de las asas, no se desmontase... Lo siguiente ha sido poner hacer unos rebajes para que no pegase con el tubo de la gasolina y poner las asas haciendo unos agujeros en la madera y usando unos trozos de cuerda a modo de asa, para darle un toque mas rustico... ya podia dar la caja por terminada, pero como soy tan perfeccionista, h
e cogido el soporte para el aditivo y lo he atornillado dentro de la caja, para que este fuese en vertical y no se vertiese. Como me quedaba tiempo he ido al ordenador para sacar el nombre del coche y grabarlas en la caja con la Dremell... ¡menudo invento! aunque aun me queda barnizarlas para que resalten mas, pero ese será el tercer y ultimo capítulo del cajón... Con la caja casi terminada he puesto un nuevo taco donde con un par de alcayatas he hecho un soporte para llevar las herramientas del coche y el soporte del capó. Y ya por fin, he dado el trabajo por finalizado poniendo la caja en su lugar y ordenando las cosas.
Para rematar la faena, he cogido el coche y he ido a comprar un par de botes de adhitivo que con la tonteria no me habia dado cuenta de que se habian acabado. Como tenia mono de coche, me he dado una vuelta donde he cazado a esta joya, en plena calle. Después he ido al Alcampo, donde no tenían aditivo pero si extintores (algo que tengo pendiente de poner en el coche), por lo que tendre que ir mañana en un rato a Tres Cantos, donde lo compro normalmente y mas barato que en la gasolinera.
Hoy he dedicado la mañana ha hacer algunas cosas que tenia pendientes, una de ellas era comprar una Dremel, que me ayudara ha hacer algunas cosas de la restauración así como piezas nuevas que irán en madera Después de comprarla, he ido a comprar el filtro de aceite, para el próximo cambio, que haré dentro de poco... si encuentro el filtro... porque parece tarea imposible.
Con el coche en el garaje, y protegiendo el suelo (y a mi de futuras broncas maternas) he colocado un recipiente con serrín, para las perdidas del Peladilla. Tras esto me he puesto a tomar medidas, para ir a comprar las maderas necesarias. Una vez en casa y con los listones de pino, he empezado con el diseño... en un principio la idea principal era hacer una caja, con aberturas entre laminas, simplemente por estética, pero una vez me he puesto a hacerla he tenido que modificar el diseño y adaptarla a las condiciones, esto me ha pasado por no planificar ni medir del maletero, fiándome solo por las medidas de la bandeja que hice algún tiempo atrás y que he modificado, añadiendo unos tacos de madera para que la tapa de la batería y la bandeja queden a la misma altura y así la caja no quede se balance, he aquí el resultado:
Tras esto y con un boceto previo he empezado a cortar las maderas para poder hacer la dichosa caja... digo dichosa, porque me daría mas de un problema... y todo por no planificarlo antes. Como ya he dicho, no lo había calculado y me he tenido que dar mas de dos viajes al almacén de madera porque no me llegaba con lo que había comprado... Con todo listo, me he dispuesto a montar la caja, empezando por la base, que encajaba a la perfección... todo indicaba que la acabaría pronto, pero no iba a ser así, ya que una vez he empezado a montar todos los laterales de la caja, he caido en la cuenta que las medidas que habia tomado las habia hecho sin meter la rueda de repuesto y sin comprobar que no pegaba en el capó al cerrar... asi que tenia que desechar la idea de hacer la tapa...
La verdad, y no es porque yo la haya hecho, la caja queda muy bien estéticamente, a falta de unas asas, para sacarla bien y una buena manita de pintura o barniz, y para ordenar el maletero es de lo mejorcito que pude haber pensado, porque como comprobareis por vosotros mismos... no hay nada mejor que ser ordenados:
A los pocos minutos de llegar y tras los respectivos saludos hemos partido hacia Navacerrada, durante todo el viaje yo iba delante, hasta que en los repechos (donde el Peladilla se queda) le he hecho gestos para que me adelantase, ya que su motor esta en mejores condiciones (casi recién estrenado) y sube mejor.
Llegando a Navacerrada, he vuelto a adelantar para guiarle hasta la concentración desde la otra entrada del pueblo, tras dar unas cuantas vueltas a causa de las calles cortadas hemos llegado al lugar de la concentración... eramos los primeros coches, así que nos hemos ido a desayunar y hablar de ideas para una posible concentración...