Esta tarde hemos sacado el motor de la caja para girarlo y ya de paso probarle el volante motor, del motor original y la envolvente del embrague, y el delco y el alternador que Javier (velayos600) dono al proyecto. Lo único que hemos hecho ha sido echar unas gotitas de aceite a través de las bujías y dar unas vueltas al volante motor para que se lubricase y probar que el motor estaba bien.
Ya que lo teníamos fuera he comprobado que efectivamente se trata de un motor de Seat Marbella, tal y como marca su numero de referencia: 09NCA.
Como estábamos algo ociosos, también tomamos medidas para cortar la chapa de protección que va entre el motor y la envolvente del embrague, para que no pegue con la tapa de las cámaras de refrigeración. Pero eso ya lo contare otro día porque hay que decapar la pintura vieja, cortar y volver a pintar...
