ITV 2008

Hoy he ido a pasar la ITV al Peladilla, a la hora de la comida y después de llenar el deposito (porque antes de entrar al curro no me ha dado tiempo) he ido a la ITV de Tres Cantos.

Por el camino he mantenido el coche con cierta alegría para que llegase calentito a la ITV y que no me pusiesen muchas pegas. Antes de pagar, he parado el coche y le he limpiado el culete (he limpiado el aceite del cárter que goteaba) y he ido directo a pagar. Antes de pagar he preguntado a la chica de la cabina si podía hablar con el ingeniero para hacerle unas preguntas, al parecer la chica no me había entendido muy bien, porque me ha devuelto la ficha técnica, a lo que le he dicho que iba a pasar la ITV, y después hablaría con el ingeniero.

Ya en la fila, uno de los operarios me ha mandado cambiarme a su calle, y tras comprobar el bastidor, luces (se ha tirado un ratito), claxon, limpias, y pilotos traseros (con las consiguientes preguntas de marcha atrás y antinieblas, que no tiene), me ha dicho de una manera extra oficial que tengo que revisar el faro izquierdo que va un poco alto pero no lo ha apuntado en el informe. Después de esto me han echo cambiarme a otra calle, porque en la cabina donde mirarían los bajos, no pasaría el coche porque era para camiones. Ya en los rodillos han comprobado los frenos, y para salir de ellos he tenido algunas dificultades, porque el coche no podía salir, pero al final y sin ayuda lo he sacado. En la comprobación de gases el coche ha dado 2,96, supongo que esta dentro de la legalidad, porque no me han dicho nada, seguramente porque mi padre bajo ayer el ralenti tanto que incluso se paraba en frío, después de los gases lo siguiente ha sido la dirección, ha sido visto y no visto porque en menos de un minuto estaba recogiendo los papeles. ¡El Peladilla había pasado su segunda ITV conmigo sin problemas!

Con los papeles en la mano he ido a ver al ingeniero, donde he preguntado lo que tengo que hacer para homologar las modificaciones que le quiero hacer. En un principio el ingeniero no parecía estar muy al tanto, pero me ha dado una copia de un informe que ha de rellenar el taller donde se describen las modificaciones y el teléfono de una empresa que esta en Tres Cantos que me podrán informar mejor, y a donde me dirigiré con fotos para que me digan que puedo y que no puedo hacer... pero eso ya lo contare cuando tenga mas información de mi proyecto, mientras tanto toca esperar.

Por ahora no he puesto la pegatina de la ITV, porque quiero poner un para sol con algo de lamina para tintar coches, por lo que lo tengo que hacer antes del dia 1 de Mayo, porque sino la Guardia Civil, me puede decir algo...

Sustitución del cable de acelerador y Pre-itv

Esta tarde al final nos hemos puesto con el pelotilla, aunque en un principio mi padre me había propuesto hacerlo mientras yo trabajaba, rechace la oferta para poder hacerlo yo bajo la supervisión de mi padre. Así que a eso de las seis y media nos hemos puesto manos a la obra con el Peladilla.

Como el coche no se podía acelerar, lo hemos metido al garaje empujándolo. Una vez dentro lo primero ha sido levantar el coche por uno de sus puntos mas fuertes, la ballesta, así que tirado en el suelo he puesto el gato hidráulico que llevo y lo he levantado, mientras mi padre ponía unas borriquetas. En un principio yo iba a poner el cable, pero antes tenia que desconectar la batería, ya que si el cable entra en contacto con uno de los bornes del motor de arranque este se podía fundir y se echaría a perder. Cuando yo estaba con la batería mi padre ha quitado el cable viejo y enseguida se ha puesto a meter el nuevo... la operación corría cierto peligro, porque hay una zona donde el cable se puede enganchar y habría que desmontar el asiento trasero, verdaderamente ese era el motivo por el que yo no ponía el cable nuevo, pero hemos tenido suerte y el cable ha pasado tras varios intentos...

Una vez puesto el cable nuevo lo hemos tenido que cortar, porque al parecer era de otro coche (posiblemente un 850) nos hemos dedicado a cambiar los terminales del regulador, que estaban quemados... mi padre ya estaba dispuesto a ello cuando le he pedido hacerlo yo, pero no se ha podido resistir a poner el ultimo... Cuando ya habíamos terminado todo mi padre se ha dedicado a ajustar el ralentí del coche mientras yo he apretado la antena de la radio (entraba agua por el agujero) y he fabricado un soporte (que ya tenia pensado para el Corsa) para poder llevar el bote del aditivo de plomo a mano y no tener que rebuscarlo por el maletero. Tras esto hemos revisado las luces y he probado la bocina para ver si tenia solución que solo sonase una.

Para terminar la tarde y como tenia mono de pelotilla, he ido a dar una vuelta por el pueblo, para ver que tal iba... sigue con buena salud, pero veremos mañana que me dicen en la ITV, intentare ir pronto (a parte de porque curro) porque me gustaría hablar con el ingeniero para ver que cosas he de homologar a la hora de hacer las transformaciones que tengo pensadas...

Recibido el cable del acelerador

Esta mañana, estaba en casa cuando ha llamado la cartera para entregarme el cable del acelerador que había pedido a José Vega, que muy amablemente me ha enviado también cuatro terminales faston grandes y me ha enviado el cable sin haber pagado hasta su entrega, así que tras abrir y comprobar que todo estaba correcto he ido a correos a pagar los 7,50 € (3 € del cable y 4,50 € del envío).

Aunque el cable me lo podia haber ahorrado, ya que se puede poner uno de moto de acero trenzado, en lugar de este de acero (que es mas fácil que se rompa) , tal y como me ha dicho mi lector Rafael Medina (gracias por el consejo). Así que cuando cambie el cable, espero que sea el domingo, me haré con un cable de moto y haré un cable nuevo a partir del viejo, para asi poder tener repuesto, por si me ocurre otra vez. A parte de esto el domingo, tengo pensado cambiar el volante al antiguo, para reservar un poco el de madera y pintar la piña, y también hacer algun tipo de soporte para el mp3 y preparar la placa de matricula con el nombre del coche que mi tía Jesús me regaló, así que si vais a alguna concentración y veis un 600 E con esta placa, sabréis que es el mio. Espero tener listo el coche antes del dia 23 para poder ir a pasar la ITV.