El pinchazo del manguito...

Esta mañana como tenia el garaje libre, me he traído el coche a casa para revisar cual podía ser el problema detectado el otro día (cuando el coche se quedó "seco"). Tras comprobar que no había perdido a penas agua, lo he traído a casa, ya con luz y tras comprobar que las gotas provenían de la parte superior y no de los manguitos inferiores como pensaba he visto que el manguito que va del cuerpo de termostato de 850 al radiador tenia un "poro" un poro que goteaba y si apretabas salia el agua a chorros como se puede ver en la segunda foto.

Una vez desmontado el filtro de aire, he podido desmontar el manguito para ver el "poro".

Lo bueno sería cambiarlo, pero como no tengo un manguito de reserva, he tenido que recurrir a una reparación rápida, como si lo hubiese tenido que hacer en carretera. Para hacer la reparación he recurrido a la Cinta Vulcanizada que aunque es indicada para conexiones eléctricas, como se endurece, se puede usar para una reparación de este tipo. Una vez puesta y endurecida, lo he vuelto a montar en el coche y de vuelta al garaje, con esto aguantará mientras consigo un manguito nuevo, de todas formas no usaré el coche por si acaso.

Villaviciosa de Odón (Abril '11)

Hoy domingo me he pasado por Villaviciosa de Odón a la quedada mensual, no solo para ver los clásicos si no para recoger un juego de llantas de 850 de 13" para montarlas en un futuro en el Rocinante, esta compra ha sido por culpa del resquemor que se me quedó al no poder montar las llantas de Miguel (devueltas en la quedada valenciana). Como llevaba toda la semana moviéndome con el 600, me llevé el duro y sufrido Corsa. Aquí dejo la galería fotográfica de mi flickr:

Ya por la tarde, después de ver tanto clásico junto me entro mono y cogí el 600 para darme una vueltecita por la sierra. Al principio no percibí nada raro, pero a medida que iba subiendo el puerto de "La Morcuera" el coche se iba calentando cada vez mas, casi sin llegar a saltar el electro coroné el puerto cosa que me extraño mucho.

Pero al pararme en la fuente Cossio, vi por el espejo retrovisor que una humareda blanca salia del capó... rapidamente me baje y comprobé que el coche se había quedado "seco", sin agua normal que no saltase el electro como debería. Dejando que se enfriase un poco el tapón, me dispuse a llenar de agua el circuito con el agua de la fuente (gracias que que paré en la fuente), que dicho sea de paso estaba muy fría, cosa que ayudo a bajar el calentón del coche. Sin hallar la avería, seguramente un manguito pinchado, volví a casa sin problemas de temperatura.

La primera ITV despues de...

Tras recibir el lunes pasado la carta de la ITV que me recordaba que estaba próxima la caducidad de esta, esta tarde como tenia un rato libre me he acercado a pasarla, no sin antes cambiar el bote de intermitencias que falleció en el pasado viaje a Valencia.

Al llegar comprobé que había cola de espera, y eso que todavía no habían abierto. Tras media hora de espera entregue los papeles y me puse en la cola. Llegado el turno de la inspección sabia que todo saldría bien, luces: Bien, Frenos: Bien, revisión de suspensión y dirección: ¡Defecto leve!. Realmente cuando me volvieron hacer repetir la prueba en la que el volante se gira, me mosquee algo, pensando que era algo de los frenos. Pero no, era un problema en la dirección...

... al parecer y según me comento el operario ha sido defecto leve por las fugas de aceite de la caja y la holgura que tiene esta y que no pudimos quitar así que la desmontaremos para revisarla y volver a ajustarla, pero con calma porque todavia tenemos un año por delante.

Como anecdota, señalar que el primer sello de la nueva ficha tecnica (por error) lo pusieron como desfavorable, así que tras reclamar, anularon ese sello y pusieron el tan ansiado "Favorable".