Fuga encontrada ...

Hoy he vuelto del curro algo mas temprano de lo habitual, así que en cuanto he llegado me he cambiado por si tenía que meterme debajo del Peladilla, pero por suerte no ha sido así.

Antes de meterme debajo del coche, he abierto el capó y me he puesto a mirar por donde podía perder el líquido, tras descartar que la fuga era por el manguito de la bomba de agua ha llegado mi padre que me ha guiado para que fuese comprobando por donde podía ser. Para asegurarme he seguido el rastro del liquido, el rastro me ha llevado justo debajo de la unión de la bomba con el bloque motor. La fuga estaba localizada, el problema es la junta de la bomba de agua que parece ser que esta algo desajustada o rota, así que mañana por la mañana aprovechare que me he pedido el día libre para conseguir la junta en las tiendas de repuestos de Colmenar, pero como seguramente no la tengan tendrán que pedirla y si tengo suerte me la traerán por la tarde.

Lo que pretendo es reparar la fuga mañana por la tarde, bajo la supervisión de mi padre que al final no será así porque algo seguro que hace, así que si veo que no me la pueden conseguir llamare a "Recambios Pascual" para ver si allí la tienen y que la compre mi padre cuando vuelva del trabajo como hizo con las grapas, y así tener listo el coche antes de que cierre el chapista para dejarlo y que lo terminen lo antes posible. Espero que todo salga bien y podamos tenerlo listo antes del cierre.

Perdida de liquido refrigerante

Hoy al llegar al curro y aparcar justo detrás del Peladilla he visto que bajo su culete había una mancha mas grande de lo normal, al acercarme he visto que era amarillenta, ¡¡¡LIQUIDO REFRIGERANTE!!!

Ya el otro día lo advertí, pero no le di importancia, pero ahora también pierde también líquido refrigerante, por si no era poco con el aceite. He ido a por las llaves y he abierto el motor, para ver si localizaba la perdida, sin haberla localizado he abierto el tapón de la bombona expansora y he visto que estaba bajo mínimo... esto quiere decir que la perdida es importante.

Aprovechando que tenía las llaves en las manos he arrancado el motor, por si había algo mas que fallaba. Una vez parado el motor, he aprovechado que estaba dentro del coche para quitar los tapones de los pisos, para que evacue las próximas aguas que vengan, pero con la mala suerte que tengo seguro que deja de llover.

Parece ser que el paseo que me di ayer hasta el colegio electoral, fui a votar con él, le ha afectado bastante mas de lo que pensaba. Esta nueva avería, recién descubierta, me hace pensar si el Peladilla llegará a Leganés, a la concentración final de la vuelta, espero que sea capaz de aguantar con echar liquido refrigerante, y así retrasar su perdida...

El estado de los pisos

Este semana no he hecho nada al Peladilla, porque tenia previsto llevarlo el viernes al chapista, pero por motivos de financiación me he visto obligado a retrasarlo para el viernes de la semana que viene.

Un día, ya de noche abrí en el coche para tomar medidas a la madera del hueco que esta detrás del asiento trasero y observe un cierto olor a humedad, cosa que no di importancia porque había estado lloviendo todo el día, ya que estaba dentro, aproveche para arrancar el motor ya que llevaba varios dias parado.
Otro día de esta semana me dio por mirar como estaba el coche por dentro, por el motivo de las lluvias que están cayendo últimamente por toda España, y observe que había agua en el piso, exactamente en el lateral exterior de los asientos delanteros, cosa que me mosqueo mucho. Después de quitarle el tapón que hay en el suelo para que desalojase el agua llegue a la conclusión que el agua le entraba por alguna ranura de la puerta o por las propias gomas de esta que al tener tantos años ya no hacen su labor como deberían, es decir otra cosa mas que tengo que cambiar.

Hoy le he vuelto a coger, esta vez para ir a comer a casa de Carolina, al aparcar he visto que todavía había agua en los laterales del piso, también he visto que el agua entra por la parte delantera de la puerta del copiloto depositándose en la parte que tiene mas óxido, y que ahora mismo tiene un agujero de considerable dimensiones. Al ver este agujero he mirado la parte de atrás del piso, he visto que entre el oxido se puede ver una raja.

Estos dos nuevos descubrimientos me han hecho replantearme la reparación completa de los bajos, la parte delantera no me importa porque van a sanear la chapa, pero la parte trasera no me gusta nada ese oxido, así que cuando lo lleve al chapista le comentare lo que he visto para que me diga si van a reparar eso o es mejor cambiarle los pisos y quitarme de problemas futuros.