Todo tiene un principio y un final...

Hoy, 11 de noviembre se cumplen seis años desde que escribí mi primera entrada en este blog, un blog que empezó como un diario personal donde contar mis aventuras y desventuras con mi deseado y amado pelotilla...

Desde entonces han pasado muchas cosas, seis años dan para mucho, accidentes, viajes, un sin fin de quedadas y concentraciones, y otras tantas aventuras y desventuras, como la de ganar un concurso de blogs y quedar entre los 5 del jurado optando al premio de 3.000 euros. Pero sobre todo lo que ha rellenado el mayor numero de entradas de este humilde blog ha sido la restauración que con la inestimable ayuda de mi padre (¡Gracias Papá!) hizo que el sueño que tenia desde pequeño se haya hecho realidad. Restauración que a parte de esto me consta ha servido de guía a muchos aficionados al 600 y a otros aficionados a los clásicos dando ideas para sus "cacharros".

Quedada de Clásicos de Valdemorillo (Marzo '12)

La Quedada mensual de Valdemorillo de hoy era diferente, los asistentes (previa inscripción y por un módico precio de 3€) iban de visita al Museo Barreiros muy cercano a la localidad. Yo como ya lo había visitado con los compañeros del foro del 850 (ver álbum), unicamente he estado en la concentración a la cual han venido muchos coches. La participación de tantos coches ha demostrado que con iniciativas así la gente se anima a sacar sus cacharros, mas si el día acompaña como hoy.

La avería del abandono...

He aquí una avería muy típica de los 600, el manguito de palier al que se le ha "borrado" el estriado, algo que con el motor 903 es mas que probable que ocurra, sobre todo si haces alguna salida, hasta ahora a mi no me había ocurrido hasta ahora. Para evitar esta avería se suelen montar homocinéticas, pero en el momento de la restauración y valorando las opiniones de mucha gente decidí no montarlas. ¿Quizá es el momento de montarlas? Seguramente, pero por ahora esperaré un tiempo (mientras ahorro) para montarlas, mientras tanto seguiré arriesgándome a que se reproduzca la avería (sobre todo en el que no he sustituido ya que es el "original")

Total, que el Rocinante GT vuelve a estar operativo, ya que esta mañana le he dedicado un ratillo debajo del coche para poder volver a usarlo...